時(shí)間：2018-11-11
護(hù)欄能否在事故中較大程度地保護(hù)乘員免受傷害較終取決于護(hù)欄自身的結(jié)構(gòu)以及材料特性。護(hù)欄設(shè)計(jì)的較終目的就是希望在較壞的情況下也能保護(hù)乘員免受損傷。...
時(shí)間：2018-11-07
對于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，測量時(shí)按照四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行，同時(shí)，放出的各個(gè)樁的高程，放樁時(shí)選用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。...
時(shí)間：2018-11-03
對于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對放出的各樁進(jìn)行高程測量并檢查預(yù)埋鋼筋的頂面高度是否符合設(shè)計(jì)要求以設(shè)計(jì)尺寸和保護(hù)層厚度。...
時(shí)間：2018-10-30
防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的 設(shè)施，對高速行車 、行車舒適度。...
時(shí)間：2018-10-26
交通事故的發(fā)生其原因非 常復(fù)雜，涉及人、車以及路和環(huán)境的三因素。交通事故發(fā)生的瞬間過程也千差萬別。但交通事故的形態(tài)大致可分為四類：主要包括汽車與汽車、兩輪車、行人以及與固定物特別是 路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞。...
時(shí)間：2018-10-22
公路防撞護(hù)欄的研究主要體現(xiàn)在相互密切關(guān)聯(lián)的三方面：鑄鐵馬路墩其一是 通過交通 特別是 交通事故的調(diào)研、統(tǒng)計(jì)及分析，探討并明確了對防撞護(hù)欄的碰撞要素、功能要求及其設(shè)置條件。...
